世界最大直径高铁土压平衡盾构隧道开掘！焦平铁路邙山隧道启动盾构掘进

7 月 31 日，伴随着 “焦平一号” 盾构机刀盘缓缓转动，焦平铁路关键性控制工程邙山隧道正式开启盾构掘进作业。这条隧道是当前全球开挖直径最大的高铁土压平衡盾构隧道，标志焦平铁路建设迈入重大盾构施工阶段。

邙山隧道总长 6340 米，盾构掘进段长度 4970 米，采用单洞双线布置形式，盾构开挖直径达到 14.57 米。线路穿越多种复合地层，掘进路径需要下穿邙山陵墓群核心保护区、焦柳铁路、连霍高速等重要设施，地表沉降指标必须控制在毫米级别，文物保护、既有线路防护要求极高。

针对超大断面、复杂地层、多重风险源叠加难题，参建各方联合研发定制 “焦平一号” 超大直径土压平衡盾构机，创新配置组合刀具，搭载智能掘进辅助系统与盾构垂域大模型，配套多层次智能化注浆体系，精准控制地层变形，守住各类安全管控底线。

焦平铁路全长约 230 公里，设计时速 350 公里，属于国家 “八纵八横” 高铁网呼南通道重要组成部分。线路通车后将与郑西高铁形成十字铁路骨架，完善中原地区高速铁路布局，串联豫西北多地，加速区域产业联动，赋能黄河流域高质量发展与乡村振兴。

参考来源：中国产业经济信息网、河南省人民政府门户网站

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