地下动脉成型！上海轨交 21 号线东靖路站至上海东站盾构区间全部贯通

近日，上海轨道交通 21 号线川沙路站 — 川施中间风井区间上行盾构顺利接收，标志 21 号线一期及东延伸工程东靖路站至上海东站 50 条盾构区间全线贯通。历时近三年攻坚，这条贯穿浦东南北的地下轨道交通通道土建关键节点圆满落地，为后续铺轨、机电安装创造先决条件。

21 号线一期及东延伸线路总长约 42 公里，设置 23 座车站，上海东站至浦东机场 3 号航站楼区段因综合枢纽同步建设安排，暂不与主线同步开通。整条线路跨度大、工点分布分散，多条盾构区间邻近河道、居民区，地层稳定性偏弱，地下水防控、地面沉降管控压力较大。

各参建单位动态优化盾构始发、掘进、接收方案，针对收官区段复杂工况采用二次进洞接收工艺，强化端头土体加固、全过程自动化监测，动态调整掘进参数，防范涌水、地面沉降风险。建设过程中多方协同，高效协调场地移交、管线保护、施工用电等各类难题，保障数十条区间接续贯通。

线路建成运营后，将进一步织密浦东新区轨道交通网络，串联沿线重点功能片区，支撑东方枢纽建设发展。21 号线可与 2 号线、12 号线、机场联络线等多条线路便捷换乘，有效疏解既有线路客流压力，提升浦东南北向通勤效率，助推沿线城市片区开发建设。

参考来源：澎湃新闻

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