湾区隧洞施工再添利器！国内最大直径铁路单护盾 TBM 在深江铁路始发

8 月 5 日，“深莞 6 号” 单护盾 TBM 盾构机于深江铁路 6 标顺利始发，这台设备是当前国内铁路领域直径最大的单护盾硬岩盾构机，标志着该标段隧道掘进正式进入全速推进阶段。

“深莞 6 号” 开挖直径达 13.23 米，整机长度约 160 米，总重量 3600 吨，负责掘进 5 号井至 6 号井区间 8026.3 米单洞双线隧道。施工区段地质条件复杂，围岩硬度高、局部存在裂隙涌水，地层软硬交错。掘进路径需要多次下穿运营地铁、既有铁路、河道以及密集居民区，必须严格控制地表沉降，对盾构姿态调控精度提出极高标准。

为应对复杂环境，设备搭载 HSP 声波、电法双重超前地质预报系统，能够对前方百米地层开展实时探测，精准识别破碎带与地下水分布。依托一体化智能操控平台，盾构能够根据地质变化动态调整掘进参数，同步开展掘进与管片拼装作业，提升超大断面隧道施工安全与效率。

深江铁路属于沿海高铁通道重要组成部分，正线全长 116 公里。线路通车后，将缩短粤西、西南地区往来粤港澳大湾区通行时间，助力打造互联互通、高效便捷的 “轨道上的大湾区”。

参考来源：广州日报

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