两大特大桥节点双双告捷！松长高速建设迎来关键性突破

近日，吉林省松长高速公路项目捷报频传，石门湖特大桥顺利完成全部钢梁架设，万宝山特大桥实现右幅连续刚构合龙，并且圆满完成所有 T 梁预制任务。两座控制性工程接连取得重大进展，为松长高速全线如期建成通车夯实重要基础。

石门湖特大桥由中铁一局承建，桥梁总长 1916.2 米，最大高度达到 80 米，全桥共计 78 跨，单跨钢梁重量超 170 吨，上部结构采用钢混组合梁形式。项目建设地处吉林高寒区域，施工面临诸多难题：极寒环境下高空焊接质量管控、焊缝缓冷消氢、大件构件冰雪山路运输、低温工况下架桥机稳定作业等多重挑战并存。在吉高建投统筹指挥下，参建各方多次组织专家论证优化施工方案，配齐各类资源，常态化开展安全技术交底与隐患排查。建设团队持续攻坚 360 天，顺利提前完成全部钢混组合梁架设。

与此同时，中铁四局承建的万宝山特大桥同样迎来重大节点。该桥全长 1858 米，最大桥高 99.3 米，桥梁结构组合形式复杂。施工过程中高空作业风险突出，混凝土垂直输送难度大，线形测量控制标准严苛。施工技术团队对合龙段标高、轴线偏移、梁体应力等指标实施不间断监测，历经 300 天奋战，顺利实现右幅连续刚构合龙。

两座特大桥重点节点顺利收官，推动松长高速主线贯通目标迈出坚实步伐，也为后续路面工程、交通附属设施施工争取充足工期。随着各项重难点工程持续攻克，松长高速正向通车目标稳步迈进。

参考来源：央广网

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