青岛地铁 6 号线二期双凤区间掘进启动，西海岸轨道交通持续织网

8 月 6 日，伴随着刀盘缓缓转动，“卓越号” 盾构机顺利始发，青岛地铁 6 号线二期 05 工区双珠路站至凤凰山路站区间左线盾构施工正式开启。区间左线全长 774.895 米，平面存在多处曲线，采用 V 型纵坡布置，隧道埋深区间 13.9 米至 16.2 米，中途需要下穿豆金河与市政桥梁。

区间地层条件复杂，分布粉质黏土、砂层、风化岩体，起始段长达 181 米属于上软下硬复合地层。软硬交错地层极易造成盾构掘进偏移、涌水塌空，是施工最大难点。建设单位前期全面摸排沿线管线、建构筑物分布，反复推演掘进方案，针对性制定下穿河道、桥梁防护措施。

项目创新班组管理机制，压实一线安全责任，常态化开展隐患排查，落实双重预防机制，全方位压降地下施工风险。

青岛地铁 6 号线二期西起青岛西站，向东衔接 6 号线一期辛屯路站，全线总长约 13.87 公里，全部为地下线路，设置 10 座车站。线路通车之后，有效串联青岛西站综合交通枢纽、西海岸西部城区与灵山湾核心片区，填补西海岸新区西部南北向地铁空白，方便沿线居民通勤，支撑区域产业与文旅发展。

参考来源：工人日报

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