投资跑出加速度！江苏前三季度铁路建设投资完成率超80%

今年前三季度，江苏铁路建设蹄疾步稳、高效推进，投资完成额超序时进度，全省铁路建设年度投资计划完成比例已超80%，为冲刺全年建设目标打下坚实基础。

在徐州新沂市境内，中铁十二局潍宿高铁江苏段一标施工现场，建设者抢抓节点、有序推进。据项目负责人介绍，标段施工正线全长33.446公里，全线特殊结构连续梁共17联，含3处转体结构。目前已完成跨徐连高铁连续梁、跨新长铁路连续梁转体施工，正集中力量为11月实施跨陇海铁路连续梁转体作准备。连续梁转体需在既有铁路“天窗点”内完成，对时间控制、姿态监测、同步牵引要求极高，是标段控制性难点。

沪渝蓉高铁江苏段站房工程加快推进。作为全线重点站房工程之一，仪征北站功能布局紧凑、专业工序衔接紧密、建设品质管控严格。项目团队科学排布施工计划、统筹各专业交叉作业，目前站房主体结构已顺利封顶，正有序开展钢结构安装，同步推进二次结构砌筑与外幕墙施工，站房工程全面进入二次结构、钢结构、外幕墙施工阶段。

在宁淮城际铁路站前5标跨滁河桥面作业面上，焊花沿着附属结构接缝处闪烁，工人正进行桥面系收口和作业面清理。跨滁河钢混结合梁已顺利合龙，标段线下主体工程基本收官，桩基、承台、墩身及连续梁等主要节点均已完成，施工重心全面由线下转入线上，预计11月初正式启动无砟轨道施工。

盐宜高铁站前6标跨G2京沪高速连续梁施工现场，智能造桥机缓缓前移，钢筋、模板、混凝土各工序衔接顺畅。该连续梁主跨100米、全长221.5米，是标段控制性工程之一，采用第四代下承式智能悬臂造桥机施工，单台造桥机总重112吨，集智能控制、全自动液压模板、自动同步行走等七大系统于一体，目前已进入标准节段对称浇筑阶段，预计年底前完成合龙。

江苏省铁路集团建设管理部负责人介绍，前三季度集团持续加强与路方单位、省铁路行业主管部门合作，全力保障省内各条铁路过江隧道工程稳步推进，沪渝蓉高铁沪宁段启动铺轨取得阶段性进展，各项目站房工程稳中有进。四季度将继续做好各类要素保障，为冲刺年度建设任务目标保驾护航。

从全省格局看，江苏铁路已形成“在建一批、开工一批、储备一批”的滚动推进态势。随着潍宿、沪渝蓉、宁淮、盐宜等项目节点接连落地，江苏“轨道上的长三角”骨架进一步加密，苏北、苏中与南京都市圈、上海大都市圈的时空距离持续压缩，为区域产业协同、要素流动和群众便捷出行提供有力支撑。

【参考来源：新浪财经（转自江苏省国资委）】

免责声明：本网站转载的所有文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如涉及作品内容、版权和其它问题，请在30日内与本网联系，我们将在第一时间删除内容！