雄忻高铁山西段外部供电工程全线送电，高铁 “动力心脏” 全部就位

11 月 3 日，雄忻高铁山西段沟南、石咀两座牵引站配套 4 条 220 千伏外部供电线路全部投产送电，为后续雄忻高铁联调联试、按期通车提供稳定可靠的电力保障。牵引站被称作高铁的动力心脏，稳定的外部供电是高铁安全运行的基础前提，本次送电标志着山西段高铁供电配套体系基本成型。

雄忻高铁山西段穿行于素有 “华北屋脊” 之称的五台山脉，本次配套 4 条 220 千伏输电线路总长 171 公里，新建铁塔 439 基，线路约 70% 穿越森林保护区，超 80% 铁塔坐落于山地，生态保护要求高、山地施工条件恶劣。为最大限度减少山体开挖、林木砍伐，降低对林区水土、植被的扰动，施工团队开辟山地施工空中运输通道，大规模使用重载无人机集群转运塔材、砂石、金具等物资，单趟往返作业仅需 3 分钟，相比传统人抬马运，转运效率提升约 70%，高峰期最多组织 30 余架载重无人机循环作业。

针对山区岩石地质特点，项目创新采用深井压力注浆接地工艺，优化山地接地开挖方案，相比传统施工方式，工期缩短约 50%，土方开挖量减少 60%，兼顾施工效率与生态保护。项目建设全过程同步落实林区防火、水土保持、植被保护措施，在保障工程推进的同时，守住生态底线。

雄忻高铁是国家 “八纵八横” 京昆通道的重要组成部分，线路连接雄安新区与忻州，是打通京津冀和晋北地区快速客运通道的重点工程。山西段外部供电工程顺利投运，意味着全线供电配套先行到位，为后续轨道、通信、信号系统调试提供电力支撑。随着供电通道打通，雄忻高铁山西段建设向着联调联试稳步推进，这条通道建成后，将进一步强化京津冀与山西的互联互通，助力晋北融入京津冀协同发展格局。

参考来源：金台资讯、人民网

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