4月2日，武宜段汉口至汉川东跨汉丹铁路特大桥转体历时40分钟、在空中逆时针旋转63度后，实现“华丽转身”，是沪渝蓉高铁汉口至汉川东全线首座完成转体的桥梁，彻底打通了西南下行联络线架梁通道，为全线如期建成通车奠定了坚实基础。

4月3日，黄石长江公路大桥改扩建工程已进入招标计划，意味着该工程已进入实质性阶段。

4月3日，黄石长江公路大桥改扩建工程已进入招标计划，意味着该工程已进入实质性阶段。

4月7日8时20分，经过中铁三局500余名施工人员4小时连续奋战，杭衢铁路接入既有衢九铁路道岔插铺施工顺利完成，标志着杭衢铁路长轨运输通道正式打通，进一步加快了杭衢铁路施工建设步伐。

4月4日, 随着恒张力放线车缓缓启动,作业人员熟练完成起锚、放线、紧线、落锚等工序,中铁电气化局一公司承建的沪苏湖铁路在松江南至汾湖区间成功架设全线首条接触网导线,由此拉开了全线接触线架设的序幕,标志着沪苏湖铁路全线四电工程施工进入冲刺阶段。

4月4日, 随着恒张力放线车缓缓启动,作业人员熟练完成起锚、放线、紧线、落锚等工序,中铁电气化局一公司承建的沪苏湖铁路在松江南至汾湖区间成功架设全线首条接触网导线,由此拉开了全线接触线架设的序幕,标志着沪苏湖铁路全线四电工程施工进入冲刺阶段。

7日，中铁三局顺利完成衢九铁路道岔插入，这标志着杭衢铁路与衢九铁路完成接轨，并形成了杭衢进轨通道，为杭衢铁路全线铺轨及开通打下坚实基础。

以马鞍山长江公路大桥、芜湖长江公路二桥为代表的超大跨径桥梁先后获得多项大奖；高速公路工业化智能制造形成可复制、可推广的原创技术体系，研发“从上到下”“从小到大”全覆盖、全系列产品；引江济淮工程完成世界跨度最大钢结构渡槽、膨胀土治理、航道整治等技术突破，让长江、淮河实现世纪“牵手”；首创“鱼雷罐＋布料器＋附着式振捣器”的新型桥涵结构自动化生产系统，研发山区公路梁柱一体智能施工装备、多功能预制管桩施工设备及水下工程多功能检测移动平台……

4月1日夜间，随着最后一方混凝土浇筑完成，由长江沿岸铁路集团股份有限公司建设管理、中铁十一局承建的沪渝蓉高铁武宜段钟祥汉江特大桥主桥西岸边跨率先实现合龙，标志着目前世界最大主跨的高速铁路无砟轨道混凝土梁斜拉桥实现首个边跨合龙，大桥建设取得突破性进展。