4月4日, 随着恒张力放线车缓缓启动,作业人员熟练完成起锚、放线、紧线、落锚等工序,中铁电气化局一公司承建的沪苏湖铁路在松江南至汾湖区间成功架设全线首条接触网导线,由此拉开了全线接触线架设的序幕,标志着沪苏湖铁路全线四电工程施工进入冲刺阶段。

7日，中铁三局顺利完成衢九铁路道岔插入，这标志着杭衢铁路与衢九铁路完成接轨，并形成了杭衢进轨通道，为杭衢铁路全线铺轨及开通打下坚实基础。

以马鞍山长江公路大桥、芜湖长江公路二桥为代表的超大跨径桥梁先后获得多项大奖；高速公路工业化智能制造形成可复制、可推广的原创技术体系，研发“从上到下”“从小到大”全覆盖、全系列产品；引江济淮工程完成世界跨度最大钢结构渡槽、膨胀土治理、航道整治等技术突破，让长江、淮河实现世纪“牵手”；首创“鱼雷罐＋布料器＋附着式振捣器”的新型桥涵结构自动化生产系统，研发山区公路梁柱一体智能施工装备、多功能预制管桩施工设备及水下工程多功能检测移动平台……

4月1日夜间，随着最后一方混凝土浇筑完成，由长江沿岸铁路集团股份有限公司建设管理、中铁十一局承建的沪渝蓉高铁武宜段钟祥汉江特大桥主桥西岸边跨率先实现合龙，标志着目前世界最大主跨的高速铁路无砟轨道混凝土梁斜拉桥实现首个边跨合龙，大桥建设取得突破性进展。

4月2日，记者从西成客专陕西公司获悉：西十高铁陕西段桥梁工程建设取得新进展——浐河特大桥跨210国道连续梁顺利合龙。

据“国资小新”官微发文，甬舟铁路金塘海底隧道建设迎来重大进展，盾构机“定海号”的刀盘顺利吊装下井，这一里程碑事件标志着世界最长、直径最大的海底高铁隧道开挖进入倒计时。

4月5日，青岛地铁5号线工程迎来重大进展，随着最后一方混凝土浇筑完成，环湾大道站主体结构顺利完成封顶，标志着地铁5号线最长车站主体结构全部完成。环湾大道站长374.1米，与环镇明挖区间同基坑共建，基坑总长约510米，是5号线最长车站也是5号线最长基坑。

近日，中建股份承建长春市城市轨道交通空港线（9号线）一期工程一工区举行起点——赵家岗东站区间右线盾构始发仪式，“长春六号”盾构机正式开始掘进，负责长春市城市轨道交通空港线（9号线）一期工程一工区起点——赵家岗东站区间右线盾构施工任务，标志着本标段工程进入双线掘进全面加速阶段。

3月28日，成都至达州至万州高速铁路（以下简称成达万高铁）智能化双块式轨枕厂首根轨枕正式下线，这是国内高铁项目生产规模最大、智能化程度最高的双块式轨枕厂，其投用标志着成达万高铁正式进入轨道工程准备阶段。