福厦高铁——跨过海湾促发展

　　8月30日上午，在新建福厦铁路厦门北站施工现场，随着最后一组500米长钢轨顺利铺设，我国首条跨海高铁——新建福（州）厦（门）铁路（以下简称“福厦高铁”）全线铺轨贯通。据悉，福厦高铁是国内首条跨海高铁，设计时速为350公里，正线全长277.42公里，先后跨越湄洲湾、泉州湾、安海湾3个海湾，全线共设8座车站。（9月3日光明网）

　　作为我国“八纵八横”高速铁路网中沿海大通道的重要组成部分，福厦高铁北起福建省福州市，途经莆田市、泉州市，南至厦门市和漳州市，北端衔接合福铁路、温福铁路，南端衔接厦深铁路、龙厦铁路，沿线设福州南、福清西、莆田、泉港、泉州东、泉州南、厦门北、漳州8座客运车站。

　　缓解运力紧张，增强港口开放优势。福厦高铁一旦开通运营不仅有效缓解原有线路运力紧张问题，将有效改善沿线交通和投资环境，更加充分发挥区域优势、港口优势和开放优势，加快海峡西岸经济区建设。紧密连接长三角、海峡两岸和珠三角三大沿海经济地区，为福建招商引资和产业升级提供了强大的动能，拉动沿海经济高质量发展。经济与生活的相互交融，也势必会加速福厦高铁沿线各地的信息、人才和技术的沟通往来。

　　福厦高铁全线桥隧比高达84.3%，存在长大隧道通信困难、车辆定位与车速监控难等技术难题，为此建设与施工单位运用了目前国内最先进的铺架综合指挥调度系统，并将无线网络传输、定位导航等功能集成到调度系统中，实现了调度指挥智能化、信息化、可视化管理。

　　增强资源整合，促进区域均衡发展。福夏高铁的竣工，将打破了地区之间的空间壁垒，增强了地区之间的联系，使城市圈的范围不断扩大，让城市之间的空间关系呈现“收缩”的趋势。便捷的交通加快了人员和物资流动，为沿线地区经济社会发展创造了良好环境，更助推各市招商引资和产业升级，加快福州、厦漳泉两大都市圈崛起，推动长三角、海峡西岸和珠三角这三大沿海经济区紧密相连，促使海峡西岸经济区得到更高质量的发展。

　　百年征程波澜壮阔,百年初心历久弥坚。福厦高铁作为国内首条跨海高铁,让我们从中感受到了中国铁路从无到有、由弱到强的“中国速度”。这条高铁,亦充满了“山、海、楼、湖、茶、泉”的味道。它的开通运营,必将串起大好河山美如画,让“说走就走”的幸福拥有更多的“诗与远方”,助力经济发展稳如山,绘就民生幸福甜如蜜。（作者系国铁路网、交通运输新技术网评论员喻启航）