慢出希望

　　凉山彝族自治州的“慢火车”，全程运行353公里，自1970年成昆铁路开通时开始运营的这列“5633”、“5634”次公益性火车，是当地老乡与外界沟通桥梁，在大凉山腹地已穿行51年，最低票价2元，从未提价，为大凉山深处的人们提供交通便利，这就是它存在的意义。

　　逢站必停，是这趟列车的“规矩”之一，因为，在那大山之中，你不知道会不会有一双充满希冀的眼睛在望向火车轨道的尽头，期待着远处传来的火车气笛升，然后慢慢等待，开心的乘坐着这趟“求学车”去往知识的海洋。你也不知道会不会有这样的一群人，牵着自家的牲畜，背着各种蔬菜，焦急的站在站台上，等待着那辆“致富车”的停靠，偶尔用那双布满老茧的手摸摸口袋，心中计算着这次出行的收获，暗自高兴。

　　在这些人眼中这辆平均时速不到40公里的绿皮“慢火车”，是与与外界沟通桥梁，是‘致富车’也是‘求学车’，为这大山里的人们提供便捷。与时速高达300多公里的高铁相比，“慢火车”的速度虽然是慢了许多，但“慢”在山高路险、“慢”在蜿蜒崎岖，“慢”在道阻且长，但即使是这样重重困难环境下，“慢火车”依然开行了51年，是因为在这个快时代”，我们同样也需要“慢情怀”。“慢火车”的开行不仅实实在在保障了沿线百姓的正常出行，还能盘活当地经济，助力山区群众脱贫致富。

　　也许随着社会的发，“慢火车”将逐渐的退出历史舞台，但我们也要记住，在很久以前，有种“慢火车”，它满载着人们的期待、希望以及祝福。（作者系国铁路网、交通运输新技术网评论员王翎）