济南“十四五”综合交通运输规划：“铁路与城市轨道交通”这样发展
到2025年，全市高铁运营及在建里程突破500公里；高速公路通车里程达940公里，六车道及以上占比达到88%，超过全省平均水平52个百分点；运营及在建跨黄桥隧达到26座，市域范围内平均每7公里、起步区范围内平均每3公里就有1处跨黄通道；小清河航道建成投用，建成1000吨级泊位14个；济南国际陆港基本建成；轨道运营及在建里程达279公里；规划、建设城市道路700公里；基本形成以航空运输为引领、轨道交通为骨架、道路交通为经脉、水路运输为补充、以交通枢纽为支点的综合立体交通网。
构建以济南为中心的“一环十一射”高速铁路网、
省会经济圈市市通高铁、直连直通
加快建设“米字型”高铁网，融入国家高铁大通道。有效有力推进济郑高铁、济滨高铁、济潍高速等重点项目。
推进省会经济圈互联互通，构建省会经济圈“1+6”城市高铁、高速双高通道，提高济南与淄博、泰安、聊城、滨州、德州、东营等6地市联系水平。加快推进济郑、济滨、济莱、黄台等高铁项目，谋划研究济南至淄博等城际铁路，推动实现省会经济圈市市通高铁，由“互联互通”向“直连直通”转变；全力推进省会经济圈高速公路联络线建设，辐射带动联线周边21个区县发展，扩大济南市经济腹地,拓宽发展空间，做强省会经济圈。
加快城市轨道交通建设
提高中心城区交通承载力，优化完善城市道路网络，加快轨道交通二期159.6公里和济南东站至济阳35.5公里有轨电车建设，推动形成城市轨道交通主骨架，持续扩大轨道交通覆盖面。
着力构建市域铁路通勤网，推进干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通“四网融合”。
素材来源：综合自济南十四五综合交通规划
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