东海大桥启动社会道路“减员化”运营测试

　　7月18日，两辆上汽友道智途旗下的5G+L4智能重卡列队行驶在东海大桥上。

　　当日，随着上汽友道智途旗下的5G+L4智能重卡在东海大桥位于上海一侧的引桥下出发，东海大桥自动驾驶测试专用道管理措施在上海正式开始实施，智能重卡在高速公路场景下的队列跟自动驾驶“减员化”运营测试也正式启动。（来源：新华社）

　　深中通道伶仃洋大桥西锚锭首片钢箱梁完成顶推施工

　　近日，经过半个月的日夜奋战，深中通道伶仃洋大桥西锚锭首片钢箱梁顺利完成顶推作业。

　　伶仃洋大桥西锚锭钢箱梁顶推施工，是项目又一次在开阔海域，超高支墩、超大跨径、超大吨位钢箱梁多点同步连续顶推施工，为伶仃洋大桥顺利合龙奠定了坚实基础。

　　此次进行顶推作业的钢箱梁长约86.5米，重约1200吨。在西锚锭区域钢箱梁的安装施工现场，运架一体船“天一号”依次将6、5、4跨钢箱梁吊装至临时支墩上，建设者反复调整线形并将其焊接连接成整体，再设置前、后导梁，并采用步履式顶推设备，将钢箱梁整体顶推至设计位置就位。项目共投入36套联动控制系统，带动72套顶推千斤顶完成此次顶推作业。

　　目前，深中通道伶仃洋大桥西锚锭区域钢箱梁安装施工正在按照计划稳步推进，将于今年10月底完成该区域全部6片钢箱梁的顶推施工作业。深中通道预计2024年建成通车，建成后将成为连接珠江口东西两岸的直联通道。（来源：深中通道发布）

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