雅万高铁建设按下“快进键”

　　近期，雅万高铁全线规模最大、箱梁预制榀数最多的1号梁场完成了全部1018榀箱梁架设任务，成为全线首个全区间贯通的梁场。截至目前，雅万高铁全线已架梁近九成，站后“四电”工程稳步推进，正线铺轨顺利启动，线上施工跑出“加速度”。

　　基础设施互联互通是“一带一路”建设的优先领域。“一带一路”倡议提出以来，中国国家铁路集团有限公司着力推动铁路“走出去”，陆续打造出中老铁路、雅万高铁、匈塞铁路等一批标杆项目，为服务共建“一带一路”高质量发展、助力高水平对外开放作出新贡献。

　　中国高铁从最初的核心技术全靠进口，到如今拥有多项专利和世界领先技术，中国铁路依靠相对高质量、低成本的竞争优势已在世界上赢得了口碑。中国铁路之所以能够“走出去”并且走得很畅快、很自然，这主要缘于中国铁路的技术实力和内心自信。

　　近年以来，中国高铁不断在练好“内功”上下功夫，精心钻研高铁技术，精细化管理运作，在技术上不断取得新突破、新进展，特别是中国高铁这种严谨求实、无比认真的态度，使中国铁路真正脱了胎、换了骨。

　　雅万高铁是“一带一路”建设和中国、印度尼西亚两国务实合作的标志性项目，全长142公里，最高设计时速350公里，是我国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外落地的典范工程。最大梁场完成箱梁预制任务，全线最长跨高速公路箱梁架设完成，接触网工程上部安装施工全面展开，全线13座隧道全部贯通……今年以来，雅万高铁建设按下“快进键”，印尼首都雅加达到第四大城市万隆40分钟通达的梦想越来越近。

　　我们可以看到，以雅万高铁为代表成功之作已经成为了新时代中国同东盟国家合作的典范。让我们坚信以后还将会有越来越多的示范铁路在东盟国家出现，实现更多的互利共赢。(作者系国铁路网、交通运输新技术网评论员刘嵘)