“慢火车”升级为空调列车，彰显铁路服务属性

　　记者从铁路部门获悉，为全面提升公益性“慢火车”服务品质，广铁集团将湖南7趟公益“慢火车”由原来的无空调车底更换为DC600V直供电空调旅客列车。

　　“慢火车”是指中国经济市场化背景下中国铁路大提速而没有提速的火车，一般带有扶贫性质绿皮火车，车型老、停站多、速度慢、票价低，开行在铁路局管辖内，方便沿线群众出行的列车。

　　湖南地区的7趟公益“慢火车”穿越武陵山脉，沿线大多为少数民族地区。自上世纪80年代初陆续开行以来，累计运送旅客近亿人次。其中，焦柳线在39年间，累计运送沿线常德、张家界、湘西州、怀化地区旅客超4000万人次，成为沿线百姓心中最具幸福感、获得感的“慢火车”。

　　慢火车因价格便宜得到老乡们的喜欢，但有一点，没有空调，天气炎热时，车内的温度是相当高。特别是火车开动后，车窗户不能打开，焖在一个特定的环境中，慢火车的乘坐舒适性可想而知。

　　为了让当地老百姓出行更舒适，铁路部门安排对这些慢火车进行了升级，全程可以享受空调。据悉，升级空调车底后，怀化到铜仁公益“慢火车”7272次票价为11.5元，同区段其他空调旅客列车票价15.5元，同区段大巴车票价50至60元。

　　“人民有所盼，铁路有所为”，用务实的行动解决乘客需求，为沿线百姓带来新体验。“慢火车”作为铁路一部分，在高铁飞速发展的今天，慢火车已经不再是简单出行交通工具，同时，也见证沿线群众的生活变迁。从脱贫攻坚到乡村振兴，中国铁路始终坚持人民铁路为人民，服务于民，惠及于民。（作者系国铁路网、交通运输新技术网评论员尹晖）