东莞滨海湾大桥正式通车

　　6月30日，东莞滨海湾大桥正式通车。大桥为东莞进一步畅通区域连接“大动脉”、参与“黄金内湾”建设打下“硬联通”基础。

　　滨海湾大桥总投资9.5亿元，历时两年多建设而成，是国内跨度最大、桥面最宽的独塔扭索面斜拉桥。大桥通车后，市民驾车来往滨海湾新区的交椅湾与沙角半岛两个板块的时间将从原来的二十多分钟缩短至五分钟，进一步畅通东莞市区与滨海湾新区两个“都市核心区”之间的联通要道，将有效促进各类资源要素加速流通和增强平台承载力吸引力，东莞融入环珠江口100公里的“黄金内湾”格局的基础将更加稳固。

　　东莞滨海湾大桥是目前世界上首个采用钢壳混凝土——钢混主塔结构的大桥，同时也是国内跨度最大、桥面最宽的独塔扭索面斜拉桥。全长973.6米，其中主桥长520米，为双向八车道。钢壳断面为圆曲线，塔高方向为七次幂曲线拟合而成，外壳主要部位为“马鞍形”，制造难度极大。

　　在设计上，大桥以“丝路明灯、玉兰花开”为设计理念，将滨海景观与东莞市域文化高度结合，进一步优化了滨海湾的城市综合环境。在白天，滨海湾大桥以玉兰绽放的开放姿态迎接大湾区的春风暖流；在夜晚，它又会成为大湾区新丝路上的一盏明灯。塔高为149.8m，共由32个吊装段组成；主桥跨径组合为60+200+200+60m，钢箱梁结构为分幅式钢箱梁，共由57个节段组成。滨海湾大桥不仅仅在交通上为东莞提速，也将助力东莞和滨海湾新区提升在大湾区的影响力和知名度。（来源：央广网）

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