“新潮”的潮汕站南站房

　　6月25日零时起，潮汕站北站房正式“退役”，配套设施更齐全的潮汕站南站房全面投入使用。新建设的南站房大于原南站房近十倍的面积，将更好的服务旅客。

　　潮汕站位于潮州市潮安市沙溪镇，是潮汕地区的中心站。以潮汕站为中心，其西边的揭阳站，东边的饶平站，南边的汕头站均不超过40公里。潮汕站衔接起厦深铁路与梅汕铁路，随着铁路线网逐步完善，将建成的双龙高铁将搭起福建与梅州的桥梁。届时，也打破了福建至潮汕地区之间的地缘阻碍，换乘旅客的增加也将导致原站房运营能力不足，新建站房正是为解决这个难题。

　　新建成的南站房外观设计融合了广济桥、广济楼、五行山墙、骑楼的建筑特色，在现代城市的建筑群中呈现不一样的景色，宛如在车水马龙的城市里点缀了一颗星。

　　远远望去，巍然耸立，大气磅礴。最先呈现在我们眼前的是古民居山墙的“观音兜”造型核心空间形态，将现代建筑理念与潮汕古建筑风格完美融合。不同于传统建筑屋顶设计，南站房中段采用横向三段式，两侧采用反曲形态，将雨水引流到“斜脊”。立面以叠级铝板向内递减，立体简约而不失大方。室外连廊结合岭南院落和骑楼的布置，候车室灯光与楼顶结构相契合，室内柱体、走廊墙面镶嵌贴合了潮汕文化元素的图形，二楼两侧墙体“千年古城”与“红色土地”石雕仿佛述说着这座古城的历史。

　　为响应国家打造高铁智能精品站房，建设智慧消防系统的口号，房内备有先进的节能管控智慧运维系统，将设备运行管理向着节能化、智能化、专业化的角度转变。

　　新建站房提升了运营能力，改善旅客乘车环境，为旅客提供更宽敞舒适的服务。秉持着“人民铁路为人民”的宗旨，将现代科技与车站结合，展现了先进客站的理念，更好的满足旅客需求。（作者系国铁路网、交通运输新技术网评论员陈泽生）