常态化350公里，将成为复兴路上的领跑速度

　　随着京广高铁北京至武汉区段成功按时速350公里常态化运营，我国已有京沪高铁、京津城际、京张高铁、成渝高铁实现常态化按时速350公里高标运营，总里程达到近3200公里。

　　中国高铁从学习到领跑，一直在朝着350公里每小时的目标奋斗，如今，我们有了完全自主的复兴号动车组，有了更高标准的高铁线路，已经具备了高标准运营的一切条件，这场车轮上的复兴路，也正式的开始走了起来。

　　经过十几年的发展，中国高铁已经在世界范围内竖起了标杆，得益于八纵八横的高铁网络，我们有着先进的装备制造经验、基建施工经验和运营管理经验，高铁不仅在中国大地上完美应对了各种地形与气候条件，更是不断刷新着安全运行的记录，中国高铁所积攒下来的经验是世界上任何一个国家都无法比拟的。

　　350公里高标准运营，也是高质量发展的必然选择。得益于高铁，跨越省市的经济圈、生活圈正联系的更加紧密，在这个追求高质量发展的时代里，我们总是希望能够快点、再快点，这也是国家发展的需要，如今的高铁，在各个领域都起着更加重要的作用，用生活中最直观的事情来说，高标运营，更多的班次，更多的选择，不仅出行更快，就连双十一的快递，也都能更快到手，生活的幸福感自然也就更上一层楼。

　　是高铁发展迈出的又一个步伐，自然更加需要走得稳、走的扎实，这也就给铁路提出了更高的要求，需要铁路部门的服务更加精准、更加周到、更加完善，才能够带给旅客更加舒适的出行体验。让回归350公里运营，成为旅客更美好体验的又一大步。（作者系国铁路网、交通运输新技术网评论员王玮）