兴泉铁路是中国铁路飞速发展的缩影

　　兴泉铁路打通赣南老区新脉络，让百姓出行更加便捷。该线路将与赣瑞龙铁路、龙漳铁路、福厦铁路、昌福铁路形成闭环，扩大环闽动车圈的辐射范围，形成连接福建与华中及西南、西北等内陆地区的铁路通道，对改善老区苏区的交通、区位条件，让赣闽两地区域的人文交流变得更加方便密切，进一步拉动福建西部山区特别是革命老区的经济社会快速发展。

　　兴泉铁路由京九铁路兴国站引出，通达“海上丝绸之路”起点泉州，串联了江西、福建两省14个革命老区县，是一条以服务策应赣州、闽西革命老区高质量发展示范区建设的区域客货共线铁路。兴泉铁路的全线开通，将极大地改善沿线革命老区交通条件，打破制约革命老区经济社会发展的瓶颈，有效带动各地的资源开发，促进区域经济发展，增进民生福祉，全面务实推动革命老区振兴发展。

　　打破交通瓶颈，助推老区经济发展。闽、赣两省的老区苏区多数地处边远、山区缭绕，铁路等基础设施建设滞后成为当地经济发展“卡脖子”的问题，是制约这些革命老区振兴发展的瓶颈和短板，因此，兴泉铁路的建设是沿线革命老区适应经济新常态、提质增效升级的现实需要。作为东南沿海通往中西南地区铁路通道的重要组成部分，兴泉铁路的全线建成通车，不仅将彻底结束江西宁都、石城，福建宁化、清流、明溪、大田等原中央苏区县不通铁路的历史，形成连接福建与华中及西南、西北等内陆地区的铁路通道，还将与京九铁路、浦梅铁路、赣瑞龙铁路形成原中央苏区铁路环线，从而进一步完善沿线革命老区的现代化交通骨干网络，成为革命老区弥补发展短板、加速振兴发展的重要载体，有助于革命老区增加有效投资、化解过剩产能、促进产业升级、增加群众就业，助推革命老区经济实现爬坡过坎和平稳健康发展。

　　兴泉铁路是中国铁路飞速发展的缩影。新中国以后，铁路建设突飞猛进，尤其是高铁发展，从落后到追赶，从领跑到稳居世界第一。越来越多的城市进入高铁时代，高铁也成为了衡量一个城市综合实力的重要指标。铁路的快速发展，拉近了人们的时空距离，极大地增强了人们的出行的幸福感和获得感，“坐着高铁看中国”已成为广大旅客享受旅行生活的真实写照。（作者系国铁路网、交通运输新技术网评论员唐逸峰）