金建高铁兰江特大桥首个水中承台大体积混凝土顺利浇筑完成

　　5月16日凌晨，经过40小时的连续施工，金建高铁兰江特大桥首个水中承台大体积混凝土顺利浇筑完成，这是全线首个水中承台浇筑，为后续施工打下坚实基础。

　　兰江特大桥是金建高铁关键性控制工程，大桥全长6.5千米，采用（72+2×136+72）米连续梁+（100+200+100）米矮塔斜拉桥+2×88米T构+（72+136+72）米连续梁跨越兰江。此次首个水中承台大体积混凝土施工位于兰江特大桥97号墩处，该墩最大水深近8米，承台设计尺寸长31.2m，宽19m，高5.6m，设计钢筋量384.4t，设计混凝土方量2915.4m³，属大体积混凝土浇筑。

　　由于承台施工场地在钢围堰中，作业场地受限，承台混凝土体量大且浇筑时间长，混凝土产生的水化热温度过高，严重威胁施工安全和工程质量。施工结合工程特点，采用整体分层连续浇筑工艺，通过使用鼓风机通风及五层冷却管循环水降温等措施，保障了施工现场安全质量。

　　据了解，此次大桥首个水中承台顺利浇筑完成，标志着主桥施工转入水面上施工阶段，为水中承台大体积混凝土浇筑积累了宝贵经验。金建高铁是国家快速铁路网中“黄山至金华”铁路通道的组成部分。线路建成后，短短60多公里的铁路，将串起4条高铁，成为国家东南高铁网的重要枢纽和节点，届时兰溪去建德只要15分钟，金华去黄山只要1小时。（来源：太原发布）

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