汛期防洪，运输安全有保障

　　4月，铁路又进入了每年一次的防洪阶段。铁路防洪是为了减轻铁路洪水灾害所采取的措施，其最终目的为了保障列车运输的安全，以往的防洪事迹如今还历历在目：英雄火车司机曹继敏、重车压梁涪江大桥……这些都是铁路工作者对待防洪坚定不移的态度。

　　成都铁路局管辖区域为我国西南地区，西南地区山岭偏多，而西南地区的铁路也就成了山区铁路。对于在崇山峻岭中穿梭的铁路，多雨季节也就成为了其最大的风险，除了落石，泥石流等罕见的自然灾害外，路基边被雨水冲刷损坏，山区路堑、边坡塌陷，天沟排水设施损坏，路旁垃圾堵塞，造成急流、盲沟、渗沟等排水不畅，隧道洞壁、洞门开裂造成漏水，都成了汛期隐藏的风险。

　　面对汛期行车存在的风险，铁路部门也出台了相应政策措施，保障行车的安全。如遇雨情，在每条干线上，都有铁路职工实时监测雨量，当雨量达到不同规定值后，线路上行驶的列车将接收到命令，降速运行，直至进入车站停车。如已发生险情，受险情影响的列车将在第一时间被扣停，等到险情排除以后，才能减速通行。大雨过后，列车运行条件满足，在旅客列车前方会安排职工驾驶火车在前引路，从而开保障旅客列车的运行安全。现今，铁路汛期防洪还引进了许多现代化高科技设备，一天24小时实时监测路况，为我们列车的运行保驾护航，也让汛期行车的安全有了更好的保障。（作者系国铁路网、交通运输新技术网评论员邓悦康）