崇凭铁路全线首个连续梁首跨完成浇筑

　　3月21日17时，随着710立方米混凝土浇筑结束，由中铁四局承建的崇凭铁路1标岭弄双线特大桥(6*32米)预应力渡线连续梁成功完成首跨浇筑，该连续梁作为在建崇左南站引入工程的重要组成部分，将为今年南崇铁路的顺利开通提供重要保障。

　　岭弄双线特大桥渡线连续梁全长438.58m，梁体约4200吨、预应力113吨，孔跨布置为6*32m渡线连续梁和7*32m简支箱梁，采用2071立方米C55混凝土浇筑，作为崇凭铁路1标项目的重点控制性工程，将为后期崇凭铁路的顺利开通提供先决条件。

　　该连续梁具有先中跨后边跨成桥的特点，预应力张拉控制要求高，施工条件复杂，安全风险高，作为南崇铁路项目的引入工程，是今年能否按时通车的关键环节，工期异常紧张。为顺利完成关键节点目标，项目部重点布防，科学部署，采用支架现浇法分段浇筑施工，利用BIM技术严格控制施工精准度，多次召开专题研讨会，在施工过程中切实加强安全交底、技术管控和物资储备，通过周、旬、月计划的布置和实施确保施工质量最优、进度可控。

　　新建崇左至凭祥铁路是广西壮族自治区统筹推进的重大项目，是广西自主投资建设的第三条高速铁路，为在建南宁至崇左铁路的延伸。项目正线全长81.52公里，设计速度250公里/小时，建设工期3.5年。项目建成后，将形成中国一东盟之间的重要国际运输通道，对于完善区域路网布局、推动兴边富民、构建中国与东盟国家的重要经济走廊、推动“一带一路”建设具有重大意义。

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