快与慢和谐共生，速度与温度并存

　　元旦的火车票已开始预售疾驰如风的高速动车，慢慢悠悠的绿皮火车。您的出行会选择那种？随着经济的发展我国高铁网的不断加密形成形，一小时城市圈，两小时经济圈已经成为了民众的日常生活，高铁列车是新时代中国飞速发展的名片，与此同时一列列绿皮火车也满载当地百姓的生计与希望在日复一日地穿梭在崇山峻岭之中这幅鲜明的对比构成了中国铁路的生动图景，快与慢和谐共生也彰显了中国的发展不仅注重速度也始终将温度摆在重要地位。

　　复兴号列车奔驰在八纵八横的高铁网上穿梭于31个省市区，显然已成为中国闪亮的名片。CR全系列时速400、300、200的高速动车组服务于人民群众加速了城市圈的通勤，最近中国铁路多条高铁已经开出了铁路e卡通，方便人们的出行，为城市圈的高速发展提供加速的平台。十四五开局以来中国铁路更出力，6.25日拉林铁路开通运营，内电双源复兴号动车组为西藏地区注入鲜活动力，1月京哈高铁全线贯通东北加速融入京津冀发展格局，互补互联；2月徐连高铁开通运营，中国首条陆海通道贯通，连云港至乌鲁木齐高速铁路是八纵八横里最长的横向通道，为亚欧大陆桥经济走廊提供有力支撑；6月绵泸高铁泸自段通车运营，填充了自贡高铁的留白；年末更是收官之作仅五天内牡佳高铁、张吉怀高速铁路、赣深高铁通车运营，方便了人民的出行，也拉近了时间的距离。乘坐高铁出行成了人们的共识，高速成为了主旋律，加快了城市的发展节奏，带动了经济的迅猛发展。

　　高效、快速成了经济社会的主旋律，但从前车马很慢却依旧使人们的怀念。中国铁路高质量发展的同时依旧保留着很多充满温暖的慢火车。例如青藏公司开行的7581、7582次列车从西宁到格尔木的通勤列车逢站必停，方便了职工的上下班，更方便沿途的居民出行；在黑龙江大兴安岭里6245次列车全程923公里，运行时长超过20个小时，沿途停靠近60站，最便宜的车票仅有一元；还有从乌伊岭到伊春的6968次列车全程153公里途径9个车站，3个乘降所，全程票价仅需9.5元。还有6063、6064次穿梭在秦岭巴蜀腹地为当地老百姓提供暖心的服务。全国现有81对“慢火车”它开了几十年，票价不变，初心不变，如今，乘车的环境早已改善，但那份用“慢”速度传达的温情却仍在延续…如今他们被加上扶贫“慢火车”、公益扶贫列车、共青团扶贫专列的称号，但公益慢火车初心不改砥砺前行，服务之沿线的百姓。

　　高铁的速度也越来越快，经济迅速地发展，社会的不断进步，在追求一切的加速度的同公益性慢火车的温度尤为重要，人民铁路为人民，公益性慢火折射出来的时我们国家共同富裕，共建小康的决心和暖心。（作者系国铁路网、交通运输新技术网评论员郭旗）