襄荆铁路周家冲隧道顺利进洞，开启主体结构施工快车道

　　2月22日上午10点06分，随着一声轰鸣，由中铁大桥局集团有限公司承建的襄荆铁路周家冲隧道出口顺利进洞，标志着隧道工程进入主体结构施工快车道。

　　周家冲隧道全长2252米，是全线控制性工程，最大埋深约60.1米，为时速350公里单洞双线隧道。隧址区存在大量岩溶、断层、危岩落石等不良地质，且基岩在构造及岩溶的共同作用下，致使洞身节理裂隙发育，透水性强。隧道局部地段因岩体差异风化、构造作用等因素，岩体处于极破碎～破碎状，隧道Ⅳ、Ⅴ围岩占比高达74%，岩体稳定性极差，易出现坍塌冒顶，涌水涌泥等，施工组织难度大，安全风险高。

　　面对复杂的地理环境，项目全体人员攻坚克难，勇往直前。据介绍，项目部一方面调集各方力量，积极做好隧道施工专项方案论证及施工组织设计审批、做好施工沿线各村落的征迁补偿等，为加快施工进程打好前战；另一方面对安全措施及质量管控、周密部署、厚积薄发，实现人员、设备、原材料、专项施工方案全部达到要求，为隧道顺利进洞提供了保障。

　　襄荆铁路北起湖北省襄阳市，向南至荆门市，北连在建的郑万铁路，南接在建的荆荆铁路、沿江高铁，是中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主通道之一“呼南通道”的组成部分。项目建成后，将完善湖北中部综合交通体系、极大地助力江汉平原经济发展。对于强化与京港澳、川渝沿江东出等通道分工协作，完善我国高速铁路网络布局，推动长江中游城市群与周边城市群协同合作，加快落实中部崛起等国家战略，促进区域协调发展，促进国土开发都有重要意义。

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