拉林铁路为西部地区经济发展插上翅膀

随着拉林铁路(拉萨-林芝)全线最后一片T梁在甲格车站双线大桥架设完成，标志着全线2364孔T梁全部架设完成。至此，拉林铁路全线120座桥梁全部顺利架通。

川藏铁路拉林段是西藏第一条电气化铁路，正线全长435.48公里，设计时速160公里，预计2021年建成通车。沿线平均海拔3564米，地质条件复杂，地质灾害频发，桥隧比将近75%，桥梁有120座，其中16座需要跨过雅鲁藏布江。

我国西部地区土地广袤，幅员辽阔，地产丰富，发展潜力巨大，但是由于地理位置特殊、地势险要、交通不便、人员稀少等诸多原因，造成我国西部地区经济发展较为落后，为了缩短我国西部地区与其他地区发展差异，开发西部地区资源，完善国家“八纵八横”铁路网，西部地区铁路交通得到进一步完善，一条条铁路逐渐建设开通运营，拉林铁路建设，正是国铁集团响应国家西部大开发的重要之举。

拉林铁路建成之后，不仅能够增强西部地区的交通保障能力，同时，将西部地区铁路线路与全国各地相接相连，能够使其他地区人民领略西部地区文化和风采，更是能拉近西藏同胞和其他地区人民的距离，进一步维护民族团结，促进西部地区经济发展。

西部地区具有丰富的旅游资源，有着秀美的自然风光和灿烂悠久的历史文化，但由于交通限制，未能发挥地理优势。拉林铁路建成通车后，拉萨到林芝只需2个多小时，不仅将改善林芝地区的交通条件和投资环境，促进当地经济，特别是旅游业及特色农牧业等产业的发展，还将提高西部地区人民群众的生产生活水平。

我国西部地区的发展建设离不开交通，铁路作为国民经济的大动脉，完善国家“八纵八横”铁路网，对西部经济建设发展发挥着重要作用，拉林铁路全线开通后，随着西部地区铁路建设的快速发展，必将给西部地区带来更好的机遇，促进西部经济发展。

（肖凤岐）