“福平铁路”为区域经济发展添活力

　　7月28日，随着最后一根长轨在福州松下站铺装到位，国家重点项目福平铁路全线铺轨贯通。福平铁路是京福高铁的重要延伸段，计划于今年底具备开通运营条件。

　　“福平铁路”（福州至平潭）是京福（北京至福州）高铁的重要延伸段，计划于2020年底具备开通运营条件。届时将大幅缩短福州至平潭的距离，结束平潭岛不通铁路的历史，形成半小时“生活圈”和“经济圈”，大大缩短福州至平潭的时空距离，彻底解决了沿线人民出行难的现状，改变了人民日常出行的习惯和方式，使百姓出行不再有烦恼，为人民出行提供有力保障，让人民获得幸福感。对于完善东南铁路交通网络，进一步融入到全国高速铁路网中，完善我国区域综合交通网络具有重要意义，同时，对于平潭的旅游发展将起到积极作用。

　　“福平铁路”的开通运营之后，广大旅客乘坐高铁列车到沿线景区和城市旅游已经成为轻而易举的事情，沿线旅游资源丰富，“福平铁路”串联起了沿线的龙王头海滨浴场、北港村的彩色石头屋、石牌洋、东庠岛、东海仙境、猫头？等景点，坐火车半小时就到，带给广大旅客更多“一日游”游客，大家清晨来欣赏海上日出，傍晚海滩上游个泳再回去，完完全全是轻松、方便，让旅客倍感惬意和幸福。

　　百折不挠终无悔，越是艰险越向前。众所周知，福建百分之八十以上的地方都是山地丘陵，少的可怜的平原也就分布在闽江与晋江入海口，以及台湾海峡的沿岸。平潭海峡夏有台风，冬有季风，每年6级以上的大风天数超过300天，是与百慕大、好望角齐名的世界三大风口海域，因此被称为“建桥禁区”。2013年11月13日，全国首座跨海峡公铁两用大桥――平潭海峡公铁两用大桥启动建设，向“不可能”发起挑战。大桥施工的海域风大、浪高、水深、流急，一年的有效作业天数不超过120天，因此必须在确保安全和质量的前提下尽可能缩短工期。足以可见，铁路建设者攻克艰难，发扬拼搏精神、奉献精神、进取精神，如期地完成了如此难度的工程，真是了不起，展现了铁路建设者的风采。

　　推进跨界区域共建共享，建设协同创新产业体系。“福平铁路”开通后将完善闽东北交通体系，增强福州为区域中心枢纽的辐射带动作用，支持平潭综合实验区开放开发、福州滨海新城加快建设的重要交通枢纽，以此推动推动原始创新、技术创新和产业创新，对促进区域经济商贸和人文交流方面发挥重要作用。（周运华刘静）