莱荣高铁——高质量发展的快车道

　　1月11日，山东铁投集团组织在烟台海阳市举办莱荣高铁四电精品工程样板观摩暨启动仪式，标志着莱荣高铁由线下全面转入线上工程施工，为2023年建成通车打下了坚实基础。据了解，截至目前，莱荣高铁累计完成建设投资168．2亿元，完成项目总投资297亿元的57％，线下工程全部完成，无砟轨道工程完成85％，站房金属屋面和外幕墙全部完成，四电工程有序推进，计划2023年4月1日开始全线铺轨。

　　莱荣高铁完善了山东省高速铁路路网布局，大幅缩短了时空距离，引导产业、科技、人才、信息、资金等资源要素高效流动、优化配置，对于进一步推动区域协调发展，加快提升山东半岛城市群位势，加速促进胶东经济圈一体化发展具有重要意义。可以说，莱荣高铁助力山东经济高质量发展驶入快车道。

　　莱荣高铁贯通区内方面，五纵四横骨干交通路网早已完成，多条在建道路正在织密区内交通网络。莱荣高铁向西与潍莱高铁贯通，并进一步与济青高铁衔接，形成济南—威海高速铁路通道，继续向西通过郑济高铁、陇海高铁通道实现与郑州、西安等国家中心城市的联通，还可通过青连铁路、鲁南高铁等全面拓宽我市西向主通道；向北通过京沪高铁、京沪二通道等，联通北京、天津、雄安新区等京津冀城市群；向南通过京沪高铁、青盐铁路、京沪二通道等，实现与长三角城市群连接。同时，莱荣高铁是山东省四横六纵三环高速铁路网重要组成部分，也是山东省2020年重大项目之一。建成后，将有效补齐胶东半岛地区全国路网短板，对发挥沿线经济社会和旅游资源优势，构建现代化高铁路网具有重要意义。有利于实现半岛1小时，省内2小时，与北京、上海等中心城市4小时快速交通圈。（作者系国铁路网、交通运输新技术网评论员王力）