上海正加紧建设首条快慢车组合全地下地铁线路

位于上海市浦东新区东靖路与兰谷路交叉口的工地上，大型挖掘机、履带吊正隆隆作响，工人们或是在一旁焊接钢筋笼，或是操作机器开挖泥土，进行地下连续墙施工。这是上海地铁21号线一期东靖路站的施工现场，预计今年5月份，车站将进行基坑土体开挖施工。

上海地铁21号线一期，位于浦东新区范围内，起于上海国际旅游度假区东侧的六陈路站，终于浦东高行的东靖路站，途经川沙新镇、康桥镇、张江镇、金桥镇、高行镇，串联了国际旅游度假区、张江科学城、金桥出口加工区这三大功能区，及张江副中心、金桥副中心两个主城副中心。线路全长约28公里，均为地下线，共设18座车站。21号线一期的亮点之一，便是上海首条采取快慢车组合运营方式的全地下地铁线路，即同时开行两种列车，一种为站站停的慢车，一种是跳站运行的快车。

“21号线一期将东延伸至浦东综合交通枢纽，全新的组合运营方式，将更好地满足市民通勤和快速出行的多样需求。”上海市隧道工程轨道交通设计研究院21号线设计负责人孙建军告诉记者，快车停靠的站点，约为全线的一半不到，在100公里/小时的设计时速下，将极大提高市民出行的效率。举个例子，乘客从广兰路站出发，前往浦东交通枢纽，乘坐2号线列车，耗时约40分钟。假如乘坐21号线的快车，时间将缩短至20多分钟。

据了解，上海地铁21号线一期工程将为沿线居民出行提供更好的公共交通设施服务，促进重点区域开发，提高沿线出行效率和品质。尤其对促进浦东新区三大功能区联动发展，支撑两个主城副中心功能的发挥，并推动上海建成具有全球影响力的科技创新中心，具有重要作用。

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