广西上横高速公路西津郁江特大桥合龙

12月10日，上横高速公路西津郁江特大桥主跨顺利合龙，郁江两岸提前110天成功“牵手”， 为明年上横高速全线顺利通车奠定了坚实基础。

西津郁江特大桥是上横高速公路一期工程全线唯一控制性工程，桥梁全长1190米，主桥长680米，主跨400米，桥面宽31.5米，是广西最大跨度的边、主跨合龙形式的双塔双索面混合——组合梁斜拉桥，设计为双向4车道，速度120公里/小时，全桥总用钢量约为6800吨。

自西津郁江特大桥开工建设以来，项目建设团队科学统筹、精心安排，持续强化技术攻坚，对钢围堰内支撑采用类“米”字形设计形式，避免了内支撑与塔柱的位置冲突，极大地提升了墩身与承台之间的工序转换工效；针对西津郁江特大桥次边跨、中跨钢混组合梁结构形式，创新采用一种钢梁边、主跨不平衡悬拼施工工艺，确保主桥合龙精度控制在毫米级，该工艺在广西属于业内首次。

在全体建设者的共同努力下，项目先后克服主跨钢箱梁现场拼装难、焊接质量和变形控制难、多工序交叉施工难和工艺复杂等诸多困难，高效完成深水桩基施工、深大钢板装围堰、承台封底、主塔封顶和边跨合龙等关键节点，最终实现全桥毫米级高精度合龙目标，合龙工期较计划提前了110天。（来源：广西新闻网）

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