北沿江高铁南京段首榀箱梁昨成功架设
发表时间: 2024-03-09
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来源:中国江苏网
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昨天,北沿江(沪渝蓉)高铁南京段架设首榀箱梁。
3月7日上午10时,六合区三友湖桥东100米处的北沿江(沪渝蓉)高铁13标段箱梁架设现场,工人们正忙碌着。记者看到架桥机将1榀32米的简支箱梁稳稳地架在仪征特大桥260号墩和261号墩的垫石上,该榀箱梁的成功架设,标志着北沿江(沪渝蓉)高铁沪宁段的箱梁架设正式进入南京六合地界,也拉开了北沿江高铁南京段正式架梁的帷幕。
记者了解到,在南京市六合区内,北沿江(沪渝蓉)高铁沪宁段新建正线长度17.2公里,包含455榀箱梁架设任务。“梁场位于仪征境内,每榀箱梁重约700吨,架设时由900吨的运梁车运送到现场。”中铁十九局集团沪渝蓉高铁站前13标指挥长曾灵振介绍,目前该标段工程进度已完成桩基73%、承台53%、墩身35%。
“13标段的终点位于六合区马鞍街道。”中铁十九局集团沪渝蓉高铁站前13标项目经理蒋绪鹏介绍,接下来将按照计划以每天两孔的速度推进,预计在2025年5月完成施工任务。
据悉,北沿江高速铁路即上海至南京至合肥高速铁路,又称沪渝蓉高速铁路上海至合肥段,是中国“八纵八横”高速铁路网主通道之沿江通道的骨干线路、沿海及京沪辅助通道的重要组成部分。项目起自新建上海宝山站,向西经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市,终至苏、皖省界处。项目建成后,将打通北沿江大动脉,对优化沿长江地区高铁网布局,推动长三角一体化高质量发展等具有重要意义。(记者 吴春霞)
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