最大中心偏位仅1.6厘米！国内公路桥梁最大沉井基础精准下沉到位

8月23日，世界最大跨度悬索桥——张靖皋长江大桥的建设取得重要进展，体积创下国内纪录的北航道桥北锚碇沉井基础精准下沉到位，稳稳扎根于长江之畔。桥梁锚碇主要作用是固定和支撑悬索桥的主缆，而沉井是锚碇埋在地下结构部件，这个“庞然大物”为整座桥梁提供了坚固的支撑。

张靖皋长江大桥北航道桥北锚碇沉井基础长75米、宽70米、高57米，相当于19层楼高、13个篮球场大，施工过程中共计安装钢筋6300多吨、浇筑混凝土84000多方、取土30多万方。

沉井单次下沉泥浆处理最大方量达100万立方米，根据计算及以往施工经验需配备92亩场地用于处理泥浆，而项目可用泥浆处理场地仅为37亩，远远无法满足泥浆处理需求。针对以上难点，项目创新采用“多孔联排”泥浆调控法和“设备+自然沉淀”泥浆处理新方法，将泥浆浓度提升了近60%，使项目泥浆处理方量减少约82万立方米，同时使泥浆处理设备效率得到最大化利用。

项目沉井所处区域地质以砂层为主，粗细砂层较厚且存在粉质黏土，沉井下沉过程面临下沉速率及姿态难以把控、受力情况复杂、自身结构安全风险高、纠偏难度大等重难点问题。

针对以上难题，项目自主研发沉井5D智能建造系统，全方位预埋智能传感器将数据接入平台，对沉井施工中的水位变化、土体沉降、应力应变、空间姿态等关键指标进行实时监测与孪生，并将系统与智能取土装备进行联动，创新采用“时间+深度”控制龙门吊按照既定路径定点、定量吸泥取土，同时吸泥管探头对井底的泥面高程进行自动测量，利用云计算和AI算法，对龙门吊的取土施工进行功效分析，指导取土作业，实现沉井下沉全过程可视、可测、可控。

张靖皋长江大桥于2022年10月开工建设，计划于2028年建成，大桥建成后将对落实长三角区域一体化发展、长江经济带发展国家战略、优化长江干线过江通道布局、完善区域路网布局以及推进跨江融合发展等具有重要意义。（来源：中交一公局集团）

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