大清公路积石峡黄河特大桥完成主拱合龙

1月15日，在海东市循化撒拉族自治县壮美秀丽的黄河之畔，大清公路积石峡黄河特大桥的建设现场一片热火朝天。积石峡黄河特大桥成功完成主拱合龙，大桥朝着竣工通车又迈出了关键一步。

积石峡黄河特大桥是大清公路全线的控制性工程，桥梁全长478.72米，主跨长度达265米，矢跨比1/1.5，钢结构加工量为5069吨。建成后，它将成为青海省黄河中上游最大跨径的上承式钢管混凝土拱桥。

该桥坐落于孟达国家级自然保护区及积石峡黄河库区内，地质条件复杂，两岸山体陡峭，不仅施工难度大、安全风险高，而且生态环保要求极为严格。桥梁建设缺乏修建便道的条件，所有物资都需通过水运，库区平均水深约80米，又地处峡谷，突风频繁，冬季温度较低，这些因素都给建设者带来了诸多困难和挑战。为确保工程总体进度，参建单位与行业内专家充分论证后，采用了低温合龙技术。为保证拱桥工程质量，专项编制了冬季施工方案以及低温合龙验算，在焊接关键环节，采取电热丝陶瓷保温毯、石棉布包裹等措施，有效保障了焊接质量。通过应用科技化管理方法，构建了集无线温感、风速、应力应变、全桥无死角监控于一体的监控管理平台，并通过多方巡查和监督，实现了全桥安全生产的“三零目标”。

自2022年9月进场施工临建设施以来，项目稳步推进。2023年4月开展高边坡处治和缆索吊建设，同年9月进行钢结构场内加工，2024年6月开始隧道锚拱座施工，8月第一节段吊装，12月左幅顺利合龙，2025年1月右幅成功合龙。

大清公路是青海省《国家公路网规划（2013年—2030年）》中国道310线连云港至共和公路的组成路段，也是青海省“三纵四横十联”高速公路网中“横三”的重要联络线。大桥建成后，将与川大高速、临大高速、大循高速紧密相连，进一步完善甘青公路网，为属地居民出行带来极大便利，有力推动海东地区经济高质量发展。（来源：海东日报）

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