世界在建最长高速铁路跨海大桥杭州湾跨海大桥节后复工

2月10日，新建南通至宁波高速铁路杭州湾跨海大桥项目的施工现场迎来了复工后的第一个工作日，项目部铆足干劲，全面开工！

据了解，通苏嘉甬高铁杭州湾跨海大桥是新建南通至宁波高速铁路的控制性工程，包括北、中、南三座航道桥和跨大堤、海中、浅滩区引桥，全长29.2公里，采用时速350公里的双线无砟轨道设计，是目前世界上在建长度最长、建设标准最高的高速铁路跨海大桥。在南海中引桥施工水域，船舶抛锚工作在有条不紊地进行着，准备工作完成后，即将开展复工后钢吊箱的下放工作。在中海中引桥140号墩，“水欣麒1”打桩船正在进行作业前的检查工作。同时，世界上桩架最高、吊桩能力最大、施打桩长最长、抗风浪能力最强的打桩船“二航长青”，即将进入杭州湾水域助力大桥建设。春节后复工首日，项目部的管理和施工人员开足马力抢工期，瞄准节点赶进度，按下项目建设“快进键”。

据介绍，杭州湾跨海铁路桥南航道桥已完成148根钢护筒，159号主墩承台已完成封底，160号主墩承台完成第一层混凝土浇筑，南海中引桥已完成8个钢吊箱围堰安装。项目部将进一步加大人员和设备的投入，重点加快南航道桥、南海中引桥的相关施工建设。

目前，杭州湾跨海铁路大桥南航道桥正在抓紧施工，预计到2027年底，杭州湾该水域将进入“双桥时代”。届时，将推动长三角地区路网结构更加完善，便利沿线人民群众出行，对推进长三角一体化发展具有十分重要的意义。（来源：浙江在线）

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