广肇高速改扩建项目金马大桥首个主墩承台浇筑完成

3月17日，夜幕降临，西江航道上船只来来往往，金马大桥上车辆川流不息，一旁新金马大桥仍施工正酣，机器轰鸣。

当天19时，随着最后一立方米混凝土浇筑完成，新金马大桥首个主墩承台施工顺利完工，工程进入桥梁上部结构施工阶段。

新金马大桥是广肇高速改扩建项目的“咽喉”工程，全长1936.6米，横跨西江，连接佛山市三水区与肇庆市高要区，采用分离增建，相当于在西江上再“复制”一座新金马大桥，同样采用独塔双索面组合梁斜拉桥与连续组合梁的协作体系。

新金马大桥首个主墩承台是全桥主墩施工的重要节点，承台长41.5米、宽22.5米、高6.5米，累计浇筑混凝土方量达6000多立方米。
承台体积大、钢筋密度高、温控要求严苛，且施工浇筑周期长，是全桥施工技术难度较高的关键节点之一。

为此，项目采用分层浇筑工艺，并运用智能温控监测系统，全维度监测和实时调节混凝土内部温度，让混凝土冷却效果均匀且高效，有效提升金马大桥承台大体积混凝土温控效果。

首个主墩承台浇筑完成，破水而出，为下一步水面施工打下基础。接下来，项目将集中力量推进金马大桥主塔封顶。

广肇高速作为粤港澳大湾区辐射粤西地区的重要通道，改扩建后将从双向四车道拓宽为双向八车道，有效缓解交通压力，进一步强化广州、佛山、肇庆等城市的快速联通，为产业协同和区域经济一体化注入新动能。（来源：广东交通集团路桥公司广肇高速改扩建项目）

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