汕头湾海底隧道贯通

3月26日，在广东省汕头湾海底68米深处，随着“永平号”盾构机直径达14.57米的刀盘破岩而出，世界首座时速350公里单洞双线高铁隧道——汕头湾海底隧道成功贯通。

由中国铁路设计集团有限公司工程总承包的汕汕高铁连接广东省汕头市与汕尾市，全线控制性工程汕头湾海底隧道全长9781米。该隧道位于8度的高烈度地震区，穿越17条断层破碎带，还要承受海底近1兆帕的超高水压和强腐蚀性海水的双重压力，设计及施工难度极大。

隧道建设过程中，广东省铁投集团与中国铁路广州局集团深化合作，组织参建单位精心策划，多次邀请科研团队开展重大科研立项攻关，项目设计团队推动系列设计方案深化完善，成功破解了“高烈度地震＋密集活动断层＋海域超高水压＋高腐蚀海水＋极复杂地层”的多重影响。

汕头湾海底隧道创造了多项深海隧道建设纪录——世界首座时速350公里单洞双线高速铁路海底隧道、世界已贯通最大开挖直径铁路海底隧道、国内穿越活动断层最多的铁路海底隧道、国内开通水压最大的海底隧道。

汕头湾海底隧道的顺利贯通，为汕汕高铁全线如期开通运营打下了坚实基础。全线建成通车后，汕汕高铁将与在建的漳汕高铁连接，在珠三角、海西、长三角之间构筑起一条新南北向大能力客运通道，对沿线城市融入湾区、连接华东提供重要通道。

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