高质量三角区

　　在长长的汽笛声中，长三角地区首趟商品车铁路运输专用车（简称JSQ车）中欧班列，整列29辆JSQ型车，满载261台中国自主品牌商品车，从南京尧化门铁路货场缓缓驶出，将经由新疆霍尔果斯口岸出境，最终运抵欧洲国家。（新华日报）

　　此趟班列采用商品车铁路运输专用车进行出口运输，较传统的集装箱运输而言，装载能力更大，适装车型更广，运输稳定性和安全性也更有保障。

　　为做好该趟列车运输组织，铁路上海货运中心积极协调企业部门，提前制定列车开行方案，落实落细常态化疫情防控措施，实行承运、吊装、挂运“三优先”，做好空车车源调配，科学组织装车和挂运，确保各个环节有序衔接，高效运转，为列车开行提供运输保障。

　　近年来，长三角铁路以服务长三角一体化发展等国家战略为己任，密切与上海、江苏、浙江、安徽三省一市的联系，持续推进大规模、高标准铁路建设，共建轨道上的长三角，努力打造现代化高质量综合立体交通网络。

　　织线成网、互联互通、持续扩容的长三角铁路版图，让长三角区以高铁成网运营优势满足沿线人民群众出行需求，也带动形成了0.5—3小时城际交通圈，促进了“同城化”效应不断扩大，为推动长三角高质量一体化发展、世界级城市群建设等作出了铁路贡献。

　　疫情大考之下，积极应对防疫对物流带来的影响，促进进出口货物和国计民生重点物资运输显得尤为重要。铁路部门充分发挥货运列车运量大、运价低、全天候等优势，加强运输组织，不断提高运输效率，有效维护了国内、国际产业链供应链稳定。（作者系国铁路网、交通运输新技术网评论员金婷婷）