顺德伦桂路潭洲隧道工程首节沉管顺利出坞

4月13日，潭洲隧道首节沉管顺利出坞，项目正式进入沉管安装阶段。本次绞移沉管为E4管节总重量4.4万吨，长104米，单孔跨度17.15米。为确保沉管顺利出坞安装，项目技术团队研发了配套的自动绞移系统、压载水控制系统、水下拉合及全流程数字孪生集成监控系统。通过陆地11台绞车的牵引配合，将沉管浮运至安装位置，随后利用自主研发的多功能船组配合管内压载水系统进行沉放、拉合对接。该套施工方案有效减少了人员有限空间作业和水下作业时间，以“可视化、数据化”管理推动施工安全与质量双提升。顺德伦桂路工程(横一路—横五路段)路线全长2227米，采用一级公路标准兼顾城市道路功能，设计时速为80公里，过潭洲水道隧道采用双向八车道标准横断面，新建隧道长1220米，其中沉管段316米，共计4节。

潭洲隧道工程是目前国内断面最大的内河混凝土沉管隧道，是落实广东省“广佛全域同城化”与“粤港澳大湾区交通一体化”战略的标志性项目，是佛山市“十纵十二横”快速路网中南北向交通干道的重要节点工程，项目建成后将加强北滘镇和陈村镇的联系，缓解顺德南北向交通压力，还将串联起顺德南北双都会中心，对促进沿线区域经济发展、推动三龙湾交通一体化、加快广佛深度融合具有重要意义。（来源：中交一航局一公司微信公众号）

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