广肇高速改扩建项目新建金马大桥主塔首轮钢梁完成架设

6月9日，随着重达210吨的钢梁被精准吊装到指定位置，新建金马大桥主塔首轮钢梁完成架设，为下横梁浇筑奠定基础。

新建金马大桥是项目控制性工程之一，全长1936.6米，横跨西江，连接佛山市三水区与肇庆市高要区，采用分离增建，相当于在西江上再“复制”一座新金马大桥，同样采用独塔双索面组合梁斜拉桥与连续组合梁的协作体系。大桥主梁采用边“工”字型边主梁组合桥面板的整体断面，全桥共53个梁段。本次架设首轮钢梁高2.8米、长19米，重量达到210吨。

因施工位置横跨内河I级航道的西江，日均通航量大，且与既有公路桥相距最近处仅17米，安装位置高达33米，施工限制多，钢梁架设难度大。为保障通航和施工安全，项目邀请专家，通过反复比选论证，采用水上浮吊架设方案进行施工。施工前，项目对施工水域实施封航和现场警戒，现场1台470吨浮吊，1台1500吨·米力矩塔吊，1台150吨履带吊协同运作，严格按照施工规范对提、运、架等工序进行把控。

首轮钢梁架设历经18小时，航道封闭时间比预计缩短6小时，最大限度减少对西江通航的影响。（来源：广东交通集团微信公众号）

免责声明:本网站转载的所有文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如涉及作品内容、版权和其它问题，请在30日内与本网联系，我们将在第一时间删除内容！