南宁轨道交通4号线一期工程后通段开通初期运营

2025年9月26日，南宁轨道交通4号线一期工程后通段［楞塘村站（不含）—龙岗站］开通初期运营，邕宁区实现轨道交通“零的突破”，全市轨道交通运营总里程突破132公里，为首府高质量发展注入强劲动力。

4号线一期工程起于洪运路站、终至龙岗站，是横贯五象新区，连接邕宁龙岗片区与中心城区的骨干线路。当天，清平坡站、龙岗站正式投入使用，4号线全线车站增至18座，线路全长25.05公里。其中，总部基地站、大沙田站、那洪立交站为换乘站，分别与3号线、2号线、5号线实现换乘衔接。4号线一期工程后通段开通初期运营后，周日到周四运营服务时间为6:30—23:00，周五、周六常态化延长运营服务时间至24:00；工作日早晚高峰（7:30—9:00，17:30—19:30）行车间隔5分钟，其他时段行车间隔8分钟，周末及节假日行车间隔7分钟。

公交网络也同步优化调整，新增地铁快巴18路、26路、27路，形成高频微循环公交，重点覆盖龙岗片区社区、商圈、高校，以普惠票价和响应式停靠模式，高效衔接群众出行“最后一公里”。从开通地铁快巴27路“生榨粉专线”，到推出第二条“区域响应式的巴”，南宁市通过打造多方式交通换乘微枢纽，促进公交与地铁运营精准对接，推动公共交通服务从“基本保障”向“优质高效”转变，切实提升市民出行的获得感和满意度。

在4号线一期工程后通段的建设中，建设团队以技术创新为引领，攻克了多项工程难题。面对工程区段岩溶遇洞率达50%—65%、岩层强度不均等复杂地质条件，建设团队采用跨孔CT、地质雷达等高精度探测技术，形成“智能预报—动态掘进—强化跟踪”的数字化施工体系，有效防控施工风险；针对楞塘村站盾构始发空间受限的问题，首创“半负环分体盾构”工法，实现60米超短始发井内作业，为复杂环境下地铁建设积累了“南宁经验”。

下一步，南宁市将大力推动绿色出行体系建设，持续深化“轨道+”发展模式，以交通动脉优化城市功能布局、提升综合承载能力，助力建设面向东盟开放合作的国际化大都市。

参考来源：南宁发布

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