黄百铁路贵州段首座隧道正洞单口掘进突破千米大关

近日，随着一阵轰鸣声，中铁二局新建黄桶至百色铁路（贵州段）镇宁隧道出口正洞掘进里程顺利突破1000米大关，成为全线首座实现正洞单口掘进突破千米的隧道，为全线隧道建设按下加速键。

镇宁隧道位于贵州省安顺市镇宁县境内，全长1360米，隧址属低中山溶蚀峰丛地貌，地形起伏较大，局部较陡，不良地质主要为岩溶，施工难度大、安全风险高。

自开工建设以来，黄百铁路贵州段党建联建协调委员会协同中铁二局黄百铁路项目部提前策划、周密部署。施工过程中，严格落实隧道施工管理规定，精心组织施工，科学调配“人、机、料”资源，优化施工组织。采用“微台阶法 + 光面爆破 + 三喷两刮一扫面工艺”工艺施工，结合围岩监控量测、超前地质预报等先进技术手段，严格落实“早进洞、弱爆破、短进尺、强支护、快封闭、勤量测”的施工原则，有效应对了溶蚀裂隙、围岩变形等技术难题。同时，项目部通过每月开展初支、仰拱及二衬施工质量评比，严把工程质量关，实现“安全、质量、进度”三同步，最终达成单口掘进千米的节点目标。

据悉，黄百铁路北接沪昆铁路，南连南宁至昆明铁路，是西部陆海新通道西通道的重要组成部分，正线全长约315千米，设计时速160千米，为国家Ⅰ级电气化铁路，其中贵州段正线长约173千米，桥隧比达81.6%。项目建成后，将进一步完善区域路网布局，成为贵州北部地区至通江达海的便捷通道，对于加快推进西部陆海新通道建设，促进区域经济社会协调发展具有重要意义。

参考来源：工人日报

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