长三角铁路投资持续高位运行

从东方枢纽上海东站到上海宝山站，从崇启公铁长江大桥到淮蚌高铁，长三角高铁建设工地呈现出一派热火朝天的景象，塔吊林立、机器轰鸣，谱写着“轨道上的长三角”加速腾飞的新篇章。

记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，2026年长三角铁路部门将持续聚焦联网、补网、强链，高质量推进新线建设，投资额预计超1300亿元，这也是年投资额连续第七年超过千亿元。数据显示，“十四五”期间，长三角铁路累计完成铁路建设投资超6400亿元，投产新线超2600公里，开通21个重点项目。截至2025年底，长三角铁路营业里程已超1.54万公里，其中高铁里程突破8100公里，路网规模和质量实现大幅提升。

作为上海规划建设的第四大铁路枢纽，上海宝山站总投资约116.8亿元，预计于2027年建成。今年是上海宝山站工程的关键之年，施工重心将由地下结构逐步转向地上主体施工。项目建成后，将同步接入沪渝蓉沿江高铁与沪苏通铁路，有效填补上海北部大型高铁枢纽空白。东方枢纽上海东站作为长三角一体化发展的标志性工程，未来将实现机场、铁路、市域铁路、地铁“四网融合”，目前建设指挥部正锁定2026年内基本建成目标任务，全力推进建设。

2026年，长三角铁路建设“进度条”再次刷新，保开通、抓在建、促开工成为主旋律。根据规划，淮蚌高铁、巢马城际铁路、杭台高铁温玉段等5条高铁计划开通运营，沪杭高铁全线、合宿铁路泗县至宿迁段等项目力争今年开工建设。随着铁路建设的持续推进，“轨道上的长三角”将进一步织密城际网络，释放发展新动能，为区域一体化发展注入澎湃动力。

参考来源：上海证券报

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