福州港口后方铁路敖江特大桥首联连续梁边跨合龙，施工取得阶段性突破

4月24日，福州港口后方铁路全线最长、墩身最高、结构最复杂的敖江特大桥首联连续梁边跨顺利合龙。这是该铁路全线首个完成合龙的悬臂浇筑预应力混凝土连续梁，标志着桥梁上部结构施工取得阶段性突破，为后续架梁及全线贯通奠定了坚实基础。

敖江特大桥全长约1591米，主墩高达60.1米，特殊结构占比达57%，先后上跨北二通道、敖江、S308省道、欢乐大道及贵安收费站互通等。

福州港口后方铁路意义重大，它是福建省首条地方自建货运铁路专用线，也是全国首条通过审批的地方自建货运铁路项目。线路西起闽侯县杜坞站，连通向莆铁路与峰福铁路；东接晋安区福州枢纽樟林站，连通福厦高铁；向东北接入连江县透堡站，连接温福铁路。线路途经闽侯县、晋安区、连江县，全长约72公里，设计时速100公里。

参考来源：福建省人民政府消息

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