600 米级混凝土拱桥技术刷新世界建桥纪录
在 2026 年广西科学技术奖励大会上，由郑皆连院士牵头完成的 “跨径 600 米级混凝土拱桥建造关键技术” 拿下 2025 年度广西科学技术进步奖特等奖。这套科研成果破解超大跨混凝土拱桥多项世界级技术瓶颈，以硬核技术支撑起天峨龙滩特大桥，将全球拱桥建设带入 600 米跨径新时代。
在大桥通车之前，河池南丹往返下老需要在群山之间绕行 90 分钟，天峨龙滩特大桥建成通车之后，两地通行压缩至 40 分钟，极大改写桂西北山区的出行格局。这座 2024 年初正式投用的超级大桥，还斩获国际桥梁与结构工程协会颁布的大型公铁桥梁最高奖项。桥梁全长 2488.55 米，主桥实现 600 米单跨跨越，中间不设置桥墩，一跨飞渡峡谷江河，是当前世界跨径规模最大的拱桥。
大跨度混凝土拱桥建设难点重重，混凝土自重偏大、脆性特征明显，想要实现 600 米无墩跨越挑战极大。项目创新采用劲性骨架混凝土拱桥施工思路，先利用钢管搭建高空拱形骨架，再向骨架内部充填混凝土，如同先搭建钢铁骨骼，再填充混凝土肌体。科研团队自主建立适配大跨拱桥全新计算控制理论，补齐 600 米级别拱桥设计理论空白，形成专属的成套设计体系。同时创新 “强骨架、强横筋、弱纵筋” 结构设计，充分释放钢材与混凝土两类材料各自优势，在保障结构安全承载力的前提下，节约建材投入，控制工程总体造价。
一系列技术集群突破，让我国拱桥跨径实现历史性跃升。天峨龙滩特大桥落地之后，改善桂西北山区交通条件，带动地方产业发展。与此同时，项目沉淀的整套建造工艺，也为全球高山峡谷地区拱桥建设输出中国方案，标志国内拱桥建造技术稳居世界第一梯队。参考来源：广西卫视
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