贵金高速胜天水库大桥左幅主桥悬臂梁合龙

　　近日，贵金高速公路重难点控制性工程——胜天水库大桥左幅主桥悬臂箱梁顺利合龙，标志着该标段古蔺方向架梁通道成功抢通，为如期实现通车目标奠定了坚实基础。

　　贵金高速14标项目位于贵州省金沙县境内，标段全长12.944公里，采用双向六车道高速公路标准，设计时速100公里，路面宽度33米，主要涉及桥梁9座、枢纽主线桥2座、路基12段、互通1座、服务区1处。标段内全长370米的胜天水库大桥系全线重难点控制性工程，其连续梁设计为74+135+74米，引桥上部采用预制T梁架设，主桥采用预应力混凝土悬臂浇筑连续刚构，最高墩高达43.24米，桥面距水库水面最大高度83米，系全线高墩数量最多的标段。

　　该标段线路位于云贵高原中北部黔中山原向西北高原山地过渡地段，桥梁桩基分布于沟壑崎岖、岩溶发育、地下暗河密集区域，施工时极易发生崩塌、滑坡、地陷、塌孔等风险，且桥梁下跨陡坡连绵的胜天水库，每年漫长雨季期间遭遇短时间内水位爆涨的概率很大，山洪、滑塌、高空落石、泥石流等隐患频繁，施工便道保畅压力极大。

　　针对技术难度大、安全风险高的主桥合龙段混凝土浇筑，项目技术团队不断优化施工组织方案，严格执行领导带班、旁站制和夜间巡查，并选择当天温差最小时段浇筑，避免了新旧混凝土连接处产生裂缝，最大程度地满足了施工精度要求，有效提升了浇筑质量和效率。

　　据了解，贵金高速（贵阳经金沙至古蔺高速公路）是《贵州省高速公路规划（加密规划）》中的重要组成部分，线路全长160.765公里。该高速公路建成通车后，将成为贵阳、成都间最便捷的高速公路通道，届时贵阳至成都的通车时间将会缩短30分钟，同时对完善黔中经济区路网布局、提升贵阳至成渝经济区通道运输能力。（来源：中铁十六局公众号）

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