杭绍台铁路获首本不动产权证书 项目营收预期乐观

　　记者从杭绍台铁路有限公司（以下简称“杭绍台公司”）获悉，12月14日，我国首条民营控股高铁杭绍台铁路取得天台段不动产权证书，这也是项目全线第一本不动产权证。

　　杭绍台公司方面称，首本不动产权证的取得具有重要示范作用，对我国首条民营控股铁路完善物权以及资产权属清晰具有标志性意义，也为杭绍台铁路后续不动产权证办理带来了良好的推动示范效应。

　　据报道称，获杭绍台公司希望颁发不动产权证书，天台县不动产登记服务中心接到交办任务，立即指导该公司收集并提交相应权源资料。由于这是第一次办理线状不动产权证书，个中艰辛难以言喻，比如路线长、数据多、汇集难等，只能摸着石头过河。

　　经过反复沟通，最终确定了27个宗地的具体数据和图纸。同时调整不动产编码，顺利完成了受理、审核、缮证等工作流程。全国第一本民营铁路不动产权证书出炉。

　　杭绍台铁路自今年1月8日正式开通运营以来，截至目前已累计发送旅客超350万人次。

　　接近杭绍台公司人士对记者透露，疫情虽然影响了杭绍台铁路的客流量，但对于投资者来说，由于项目主要运营收入来自线路使用费，且列车开行对数有保底机制，这就保证了项目收入以及未来的盈利预期。

　　根据浙江省政府与复星集团牵头的民营资本联合体2017年签署的PPP（政府和社会资本合作）协议，浙江省政府与社会资本双方按照风险分担、利益共享的原则，社会投资人的回报机制为“运营收入+可行性缺口补贴”。其中，运营收入包括线路使用费、接触网使用费等；可行性缺口补贴是政府给予企业的合理补贴，其额度通过政府与社会投资人竞争性磋商确定为68亿元。同时，约定列车开行对数、超额配等回报调整机制。

　　按照PPP协议，杭台高铁每天运营收益以35对车、60%上座率来计算。上述人士表示：“按照保底机制，哪怕只开了20对车，政府也要按照35对补足相关费用，所以客流量高低并不影响我们收取线路使用费。”

　　杭绍台公司10月15日发布的信息显示，近日，全国铁路实施第四季度列车运行图，杭绍台铁路图定开行列车增至37对，图定运力创新高，进一步满足了沿线人民群众出行需要，杭州至台州“一小时交通圈”的快捷通道作用正日益凸显。

　　此次四季度运行图，杭绍台铁路图定跨线列车24.5对（含1对高峰列车），本线列车12.5对，增开5对动车组列车（始发列车1对、过路列车4对）；较三季度运行图，增加了广州、东莞、徐州、盐城、界首、亳州等方向的列车；上海方向增加了1对列车，使台州经杭绍台铁路往上海有7趟列车，上海经杭绍台铁路往台州有10趟列车；增加了列车开行密度，台州往杭州东方向的最长发车间隔时间由2小时15分缩短至1小时40分，便捷性得到提升。

　　杭绍台铁路北起杭州东站，利用杭甬高铁至绍兴北站，之后新建正线至台州市温岭站。全线长266.9公里，其中新建线路226公里、设计时速为350公里。

　　2017年9月11日，复星集团牵头组建民营联合体，与浙江省政府签署杭绍台铁路PPP项目协议，杭绍台铁路成为国内首个社会资本控股的高铁项目。在杭绍台公司的股权结构，民营社会资本占股51%，国铁集团占股15%，浙江省交通投资集团代表省政府出资，占股13.6%，绍兴市和台州市分别占股10.2%。

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