“铁水联运”驶出新局面

　　近日，12306App正式上线“铁水联运”服务，旅客可一次性购买火车、巴士、轮渡票，实现无缝换乘，轻松跨越琼州海峡。这不仅是我国铁路发展的又一次突破，也给海南当地的人们提供了便利的出行方式。

　　打出物流整合拳。铁路、水运实现“亲密无间”式的联手，利更多、效更明。联运意味着各大运输系统由“单兵作战”向“联合出击”迈进，这将对国内目前的物流行业产生改革式的影响。从前的四大运输骨干都是各司其职、各自为战，相互间关系疏远，铁路在优化自身运输网布局的同时，通过延伸到海港，建立内陆港和货运办理站等方式，有效联通了公路、海洋和航空运输等多种运输方式，实现了无缝对接，为综合运输体系的建立，创造了有利条件。由此会大大降低物流成本，最直接的就是我们快递费降低了，这样咱老百姓真是受益无穷了。

　　瞄准发展新机遇。具有运能大、速度快、准点率高、污染少等特点的铁路运输，有着其他运输方式无法比拟的优势，一直备受货主的关注。所谓铁水联运，就是将运输量都比较大的水运和铁路运输结合起来，增加港口运能，提高货物集散效率。相较于传统的汽运方式，铁水联运新模式具有成本低、效率高，安全、环保、运输周期短等优势。如今铁水联运已实现了铁路行业、码头行业、海运行业三个行业的相互合作。从铁水联运的不断发展也可以看出铁路货运改革实现现代物流转型所面临的新机遇。

　　两手发力齐并肩。要让铁路、水路两个行业单位兵合一处、并肩上阵，必须提前准备、做足功课。双方通过理论授课、业务培训、实际操作等办法，引导工作人员学习运输常识、熟悉技术操作流程，特别是掌握协同完成任务的方法要领，做到心往一块想、劲往一块使，确保铁水联运无缝衔接、一气呵成，让铁水联运马不停蹄、滚滚向前。全面加快铁水联运暨多式联运发展，完善多式联运通道布局和基础设施，完善铁路进港‘最后一公里’，加强国际多式联运互联互通。

　　铁水联运，掀开了货运发展崭新的一页，铁水联运业务的全面推出，不仅仅使铁路在市场物流行业中占据了一席之地，也标志着现代化物流发展前进的方向——更绿色、更便捷。（作者系国铁路网、交通运输新技术网评论员张倩）