深圳地铁13号线二期北延 工程主体结构完成64%
近日，13号线二期（北延）工程东周路站-公明南站右线“S1099”盾构机顺利始发，标志着东公区间双线隧道掘进全面展开，为接下来的双线洞通提供了先行条件。
据悉，13号线二期（北延）串联起光明科学城、中心区、凤凰城，建成后将有效支撑光明加快打造世界一流科学城和深圳北部中心，该线路与地铁13号线、地铁13号线南延串联后将纵光明、宝安、南山，对打造“轨道上的大湾区”具有重要意义。
据施工人员介绍，“S1099”开挖直径6.48米，总长约90米，刀盘重约67吨，刀盘整体开口率为38%，自东周路站北端头始发后将向北沿松白路掘进接入公明南站，区间全长686.6米，设置一座联络通道，穿越地层为硬塑砂质粘性土、全风化片麻状黑云母花岗岩。为确保盾构顺利始发，项目全体建设者在政府相关部门、产权单位的支持和指导下，精心准备、提前谋划，安全平稳有序完成各项盾构始发工作。参建单位从盾构机进场、转场到下井、组装调试，钢套筒安装、轨道铺设到反力架安装，强化资源协调，加快工序衔接，历时仅1个月完成了本次始发的全部准备工作。项目严格执行作业面24小时领导带班制度，落实落细各项防疫举措，形成每4小时通报施工现场巡查情况的机制，确保盾构安全、平稳、有序始发。
截至目前，深圳地铁13号线二期（北延）工程全线17个明挖工点已全部进场施工，其中，7个工点主体结构封顶；土方累计外运完成83%，主体结构完成64%；盾构下井26台次，始发22台次；2条双线隧道、1条单线隧道贯通；1个附属结构围闭。
免责声明:本网站转载的所有文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如涉及作品内容、版权和其它问题，请在30日内与本网联系，我们将在第一时间删除内容！
