中欧破万列，喜迎二十大

　　2022年1月至8月，中欧班列扩容增效，累计开行10622列、同比增长6%，其中8月开行1601列、同比增长21%，保持着良好的发展态势，用一份满意的答卷来迎接二十大的胜利召开。

　　中欧班列不畏艰险，勇担使命。截至8月底，中欧班列已连续28个月保持月开千列以上，历年累计开行59436列。中欧班列运输服务网四通八达，通达欧洲24个国家200个城市。在东方，通过海铁联运、长江黄金水道、公铁联运、中老铁路等方式，联通韩国、日本等东南亚国家以及越南、老挝、泰国等东南亚国家；在西方，通过波罗的海、黑海、地中海海铁联运以及莱茵河水铁联运等方式，联通英国、北欧各国和希腊等地中海沿岸各国以及欧洲大陆腹地。在当前全球疫情持续高位运行的大环境下，中欧班列凭借其成本低、运量大、时效高的特点为特殊时期下全球的物资供应提供了关键保障，用实际行动显现了共建“一带一路”合作的强大活力。铁路部门通过一条条“钢铁巨龙”向世界传递出共克时艰的华夏力量，也始终遵循着中国建设人类命运共同体的宗旨，持续不断地为各国提供物资保障，使很多国家脱离了抗疫物资短缺的困境，而中欧班列也为二十大的胜利召开递交出了一份令人满意的“外交试卷”。

　　中欧班列砥砺前行，带动经济。目前，中欧班列已有82条

　　运行线路，运输服务网覆盖欧洲全境，货物品类涉及衣服鞋帽、汽车及配件、粮食等53大类，5万多种品类，今年上半年进出口总额高达3.45万亿元。在全球经济遭受疫情冲击面临压力的大环境下，铁路部门对中欧班列的一次次扩量、提质、增效，映射出的是国家对于推动经济发展的决心与措施。在中欧班列的持续优化下，加快了创建对外开放新时代的脚步，使中欧班列成为了国际陆路运输的“先行者”，保障了全球产业链供应链稳定有序，形成了国内国际双循环的经济发展趋势，为二十大的胜利召开递交了一份“经济试卷”。

　　丝路曾经过汗马，列车又已启新程。中欧班列的高质量发展，优化了区域开放格局，密化了中欧各国经贸往来，深化了国际产能合作，强化了资源跨国流动，为共建“一带一路”注入了新活力。（作者系国铁路网、交通运输新技术网评论员王进港）