沟通世界无壁垒，陆海协运新篇章

　　9月22日，哈国霍尔果斯东门无水港新增两条窄轨专用铁路线正式运行。两条铁路线在连云港港口控股集团和中远海集运公司双方共同推动下于2021年10月开工建设，两条线路总长度约1000米、轨距1435mm，建筑安装工程投资总额约3.66亿坚戈（折合人民币539万元）。两条铁路线平均每天可换装作业16列西行集装箱班列、2列载货（卷钢）敞车、以及每月1列汽车专列，为无水港更好服务中亚国家和地区进出口贸易提供支撑。

　　随着科学技术的发展，铁路运输为保障世界贸易起到了重要作用，并且已经从单纯的陆路运输跨越为陆海联合运输，前两天的霍尔果斯-东门无水港新增两条窄轨专用铁路线正式运行就是其中代表。虽然只是新增两条专用铁路线，但却能将东门无水港场站的换装能力提高一倍，还能避免在办理手续时的二次运输，极大地提高了效率，为中亚国家和地区的进出口贸易提供了绝佳支撑，更是对我国国际班列帮助极大。而这只是开始，随着全球化、地球村概念的深入推进，铁路运输及陆海联合运输在今后的货物贸易中比重将越来越大，只要敢于结合日益更新的贸易方式，不断探索实践联运方式方法，就能在未来货物贸易运输中占到重要位置，也能为推进中外经济交流做出重要贡献。（作者系国铁路网、交通运输新技术网评论员李晓伟）