沪渝蓉高铁杨树河特大桥进入梁体施工阶段

　　9月26日，沪渝蓉高铁武宜段施工现场，杨树河特大桥首个跨小鸦路连续梁0号块完成浇筑，标志着项目施工正式进入梁体施工阶段，为早日打通全线架梁通道奠定了基础。

　　本次浇筑的0号块长11m，其中墩顶部分长4m，两侧悬臂端长3.5m，桥面宽7.4m，底宽4m，浇筑方量206.27方，全部采用C50型高强度混凝土，浇筑时长达13个小时，浇筑后整个块段重量高达536吨。

　　为了让这个庞然大物精准的放置在墩身顶端，中建七局项目部多次组织专题会议研讨施工方案。浇筑过程采用测量人员全程跟测，精准复核每个坐标，确保桥梁线性精准。在模板拼装、支架搭设、钢筋绑扎、预应力管道安装、混凝土浇筑等关键工序上，技术人员现场盯控一丝不苟。

　　连续梁0号块结构复杂，内部钢筋和预应力管道密集，对混凝土的振捣工作带来了很大影响，为克服这一难题，中建七局项目部组织技术攻关小组，对模板进行优化。经过认真讨论推演，在连续梁0号块的模板上增加4个小窗口，方便混凝土的振捣，为提高连续梁0号块的施工质量，提供了有力保障。

　　杨树河特大桥全长736.70延米（工程上不规则构件的长度单位），是国家“八纵八横”高速铁路网干线的沪渝蓉高铁正线部分，是全线控制性工程之一。沪渝蓉高铁的建设将贯通东西六省，串联成渝、长江中下游、长江三角洲三大城市群，惠及6亿人口，对推动长江经济带一体化发展具有重要意义。

　　免责声明:本网站转载的所有文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如涉及作品内容、版权和其它问题，请在30日内与本网联系，我们将在第一时间删除内容！